物流不是一个行业,纵向横向都可以切分成很多不同的行业。在我看来,电商物流、家装物流、生鲜物流就是三个完全不同的行业。电商有返货,家装有送装一体,生鲜有冷链,不一样的要求意味着不一样的服务。所以经过这两年的积累,我的**个观点,做城市配送一定要做分行业的解决方案,不能指望做一个互联网的车货匹配,用一套标准的东西包打天下。
其次,“互联网+”物流不是简单的运力提供,而是一个完整的供应链解决方案。城配也不能简单理解为把货物从A搬到B。单纯的配送概念可能就是一辆车加一个司机,简单的运力问题。但是实际操作过程中,仓储、资金、保险等一系列问题接踵而来。所以,物流企业远看是劳动密集型企业,近看是资金密集型企业。很多时候物流已经**出了单一的运输范畴,它是一个物流+互联网+金融的完整的解决方案,所以我认为未来城配市场的决胜关键点在于哪个企业能够提供全链条的一站式的交钥匙的解决方案。
最后,就是分享经济在城配行业的未来。C2B驱动了两个现象的产生:一个是订单的高度分散化,一个是对于运力提出的挑战。每年的“**”对于物流企业来说其实是很痛苦的,因为造成了巨大的运力缺口。有时候在思考到底哪一家物流企业可以应对如此分散的订单,想到可能只有一家企业,叫做社会运力。
许多人在进行快运公司的选择期间,之所以对于中铁快运还是非常感兴趣,一个重要的理由就是在于综合运输的服务工作,得到了更多人的欢迎和**,让大家在此体会到了它的特殊优势和特点。
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