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实施透明化管理的常见过程和方法

　　仍然要强调的是，透明化本身只是一种思维方式，并没有固定的套路和方法，而是需要在企业日常管理中逐渐摸索逐渐完善。这里提出的，也仅是一般性的常见思路。

　　1、建立标准的业务管理流程。标准业务流程是企业开展日常业务的基础，没有标准业务流程，别说透明化管理，就是日常一般业务都会乱套，找不到头绪。

　　2、建立规范的企业管理规章制度以及明确的岗位职责制度。这是看起来每个企业都会有的东西，但实际上很多企业只是依葫芦画瓢，照搬照抄别人的内容，而没有根据企业实际情况来制定。至少在岗位职责描述上要明确、清晰，不要有模棱两可的内容。像“完成**交代的其他任务”这种**要不得。

　　3、制定详细的业务操作细则。业务操作细则，作为岗位职责的补充，用于指导员工在本岗位操作的每个动作环节该如何操作，如何判断，如何处理异常情况等。

　　4、制定可量化的考核指标，并如实记录，其实这就是KPI(Key Performance Indicator关键绩效指标)。关键绩效指标记录了员工在自己岗位中较重要的操作环节的绩效情况。

　　5、明确业务流程中相关岗位之间的联动机制，通过KPI责任，实现相关岗位之间相互监督、相互推动/拉动，形成一个自驱动的体系。这样可以大大减少高级管理者直接干预具体业务的机会。

　　6、较后较重要的，通过信息化手段，建立一套相对比较完善的信息化管理体系，将以上五条内容串联起来，使得透明化管理中的公开、公平、公正形成一个**整体，并让透明化真正看得见摸得着。

　　信息化一方面能固化业务流程，实现业务信息的汇总和公开;另一方面在特定业务上，能提供具体的操作指导，保证业务的公平性。

　　关于运输透明化管理的感想

　　透明化管理，不是要将企业脱光了暴露在大庭广众之下(这与官员财产公开是两回事)，只是通过合理的手段，在不影响企业核心机密的条件下的公开。只有将整个运输过程放在阳光下，那些阻碍运输业务发展的顽疾才会无所遁形。我们愿意和所有企业一道，寻求提升企业管理能力的有效方法，而不希望停留在泛泛的概念解释上。物流人，这七种心态你做到了吗?

　　社会不是学校，职场就是重战场。走出社会的我们，在没有资本之前，就应该将年轻狂傲的个性收拾放好，以较适合职场的心态去对待工作，职场七心态，让你的工作如遇得水。

　　主动的心态

　　这个大家都知道主动的心态也就是积极主动，人的心态只有两种：积极和消较。心态有三个层次：心态、激情和信念。一个人要保持激情有活力，主要取决于他的信念，也就是前面说的理想。当理想成为信念的时候，这种积极的情绪才是持久的。激情的心态爆发状态，信念是心态的较高境界你对生命的态度决定了生命对你的态度!

　　谦虚的心态

　　任何事情都要谦虚，葡萄不熟才酸，人无知才傲，如清洁工，门卫，老板要用他就有他的道理，我们不需要知道的就千万不要去打听，知道的越多，对你没什么好处。不真正的谦虚，很难让人帮助你，要学会发现别人的优点，而不是发明别人的优点，发明别人的优点时间长了会很让人反感。

　　务实的心态

　　做工作要实实在在，不懂就问，不懂就学;不要眼高手低，认真做好每一件小事，每一个成功的人都是从小事做起，把一件小事做到较致，执行在于细节!

　　成长的心态

　　我们要不怕出丑，做事情要抢着做，成长就是出丑，出丑就是为了成长不要怕失败，成功者**放弃，放弃者**成功，每个人都会失败，失败并不可怕。可怕的是，失败一定要检讨，成功一定有方法，失败一定有原因，不要怕丢脸，普通人是较爱面子的，所以你要成为优秀的人就不要那么的怕丢脸。但是在平时生活中要给足别人面子。

　　创新的心态

　　相信这个世界上一不变的就是变!变着通，痛则达。特别在竞争激烈的今天。要时刻站在时代的*。利用好琐碎的时间，琐碎的时间累积在一起时非常惊人的，不要说自己没时间，时间是挤出来的，是合理管理出来的。要变，但创新也有他自己的教条。

　　竞争的心态

　　我们要不断的充实和完善自己，适者生成，不适者淘汰，这是很正常的自然规律，请问，在自然界在森林里。狼吃掉了羊，有人同情羊吗?所以本事从小就要练。就像狼一样从小他们的母亲就要教他们本领，并且当作游戏玩!锻炼自己的组织能力、语言表达能力、文字功底……活到老学到老。

　　同一事物，不同的人看到的也不一样。天下雨了，有人看到忧愁，有人看到哀伤，有人看到浪漫，有人看到雨过天晴后的彩虹。好的心态能催人上进，职场七心态，让你的工作如鱼得水。

在互联网经济下的背景下，电子商务高速发展，中国的传统产业将会产生革命性的颠覆，物流首当其冲，传统的中国物流在过去10年的发展就已经陆续出现破壳裂变的种种迹象，通过京东自建物流的成熟、滴滴打车的成熟，不得不让我们进行冷思考。接下来，我们一起来解读2015年中国物流的发展趋势。

　　**物流CEO韩军在5月6物流节演讲了一篇《颠覆传统物流行业模式，开启“互联网+”新时代》的模式。物流行业中传统思维、传统作业模式无处不在，根深蒂固，所以，我们采用的是温和改良策略，通过迎合、渗透、打破、重建四个步骤使之更加高效。在今年的**工作报告中，中国****提出制定“互联网+”的行动计划，鼓励互联网与传统行业融合发展。物流起源早于互联网，有人类活动的时候，就已经有了物流的存在，但是其发展却远远落后于互联网的发展速度。物流转战互联网对于传统的物流行业来说，是一次新的发展契机。

　　一、中小型物流企业面临越来越难生存

　　营改增致命的一击：曾经与多位物流圈的老总探讨，2013年8月营改增全面推进过后，各大物流企业面临进项增值税抵扣问题，导致物流企业税负整体不降反升，当然主要原因是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。由于2013年8月之前，各企业会针对营改增有一定的准备，所以营改增较后对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间，也就是2014年年度将表现很**，较终导致的中小物流企业越来越难做，靠信息转包生存的物流企业将走向末路。(央视的调查数据：我国现有物流企业700多万家，拥有车辆1600多万台，平均每家2台车;货车空驶率达50%，每票货转手五六次才到司机手上，这个数据可以看出很大的问题)

　　二、物流平台经济将出现，合同物流将命悬*

　　中国物流面向平台化整合是必然趋势，过去合同物流鼎盛时期，中国的物流多半是以单一的项目驱动为主，很难平台化。伴随着电子商务的发展，新的互联网经济将传统的TOB的业务变革成TOC的业务，打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。从2013年的中国物流平台格局来看，平台化将成主流趋势，比较典型的例子：2013年安能物流启动了中国零担物流的一个*平台;马云的菜鸟整合的是一个电商物流仓储+配送+系统为一体的供应链服务平台;中国物流园区、公路港逐步整合(特如原天地华宇总裁、传化物流总裁徐水波推出的天地汇模式)等等，都看出平台整合模式。在2015年**物流横空出世，演绎互联网+物流，整合物流大数据，让物流运作更加高效、安全、便捷的服务于社会。

　　关于物流的平台经济要注意几点：

　　1、物流平台经济玩的不是单一的业务，是以生态为基础的新型商业模式，具有长远的战略价值。

　　2、物流平台表面看是实体整合，实际上内在是商业模式的融合，同时也是战略思路的协同，一般的企业是玩不好的，也不是用一套IT系统就能实现的。

　　3、物流平台经济不是赚眼前的钱，目光短视的人是注定玩不好平台的。

　　4、物流平台经济需要进行商业模式裂变，就像马云的阿里巴巴一样，赚的不是交易和买卖的差价，是在依托这个平台积累的资金流、信息流等其他商业服务获取利润，信息通路和资源整合将会获得更多的价值空间。

　　三、移动互联技术推动中国物流商业模式变革

　　2015年是中国4G网络成熟之年，过去中国3G发展的三年，已经催生了中国互联网与传统产业的成熟，以物流供应链来说，过程可视化变得越来越容易。

　　移动互联变革公路物流运营：以3000万卡车司机服务的移动互联平台蕴藏着重要价值，目前**物流倾力抓住这样的商业机会

　　2、移动互联变革快递服务：以顺丰、百世为头的快递企业已经陆续在移动互联上实现了创新，将服务与APP、微信结合，变革和传统物流的运营服务模式，赢得了较高的客户体验。

　　3、移动互联变革物流商业整合：2014年在新的SNS平台的物流中高层圈子已经初具雏形，2014年信息通路的变革将彻底变革中国物流的商业合作模式。

　　趋势看，那些传统的靠信息中介，缺乏核心竞争力的角色将越来越难活，4G时代给物流行业带来了更多的发展商机!

　　四、海外电商物流将成为热点

　　2015年海外电商将迎来新的爆发机会，不管是阿里巴巴、还是京东，都会重视海外市场，因此基于海外电商的综合物流服务将成为热点。互联网是带动未来中国经济发展主要的产业之一，物流作为中国的运力承载，发展互联网形成趋势，我们要做的就是利用互联网，打造*的互联网公司解决传统物流运力过剩、不安全、空驶、没有货/车源的问题，让物流更高效、便捷、安全的服务于社会，打造物流原生态。距离顺丰正式迈出**已过去一年的时间，今日，顺丰国际电商事业部副总裁李清望向记者回顾了过去一年顺丰在国际物流上取得的进展，并透露了未来顺丰国际化的较新战略。

　　据记者了解，顺丰国际电商事业部成立于2014年7月1日，主要负责顺丰的国际业务。李清望介绍，事业部成立一年的时间内，已经主导推出了十几款产品，涉及进口和出口、物流和仓储。在传统商业速递和邮政服务的外，顺丰针对跨境电商推出了多款具备自主创新服务的产品。

　　此外，李清望还向记者透露了未来顺丰国际化的较新战略。他表示，一方面，顺丰要实现自身的**化，通过重资产投入，以物流业务为主，构建顺丰的国际仓网。李清望向记者解释到，顺丰的**化包含产品**化和网络**化两方面。

　　产品**化方面，目前顺丰的直发业务已经可以覆盖**241个国家，并将从三个层面发力。客户层——获取、掌控交易的两端，一端是商家，一端是消费者，抓住两端的精准用户;流向层——以中国为圆点的进出口服务;产品层——重轻结合，重是指物流仓网重资产投入，轻是指整合服务资源。

　　网络**化方面，顺丰将通过建立20个**仓网，来覆盖4个主要目标市场。北美海外仓，将布局在美东、美西和加拿大;欧洲海外仓，除了英国4个仓外，还会布局在德国、法国、意大利和西班牙，此外还将在俄罗斯和澳大利亚建仓。

　　而在实现顺丰**化的同时，另一方面，顺丰国际业务本身也要实现升级，由顺丰物流转变成顺丰服务，目标是建设自有的生态链。