杨浦区中铁物流电话

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中铁物流集团成立于1993年3月，是涵盖电商服务、仓储、整车、零担、公路、铁路、金融、冷链、代理报关报检、贸易、国际快件等业务的现代综合物流企业集团，是目前国内物流行业**全产业链并全面实施的现代综合物流企业。

　　集团旗下快运、快线、仓储园区、公路港多张全国型实体网络，为打造多平台联动的产品服务提供了基础支撑，全力推动网络化、平台化、产品化战略布局。以物流整体解决方案为前提，根据不同属性客户的需求，通过分仓、专线、仓配、仓运、运配模块化组合方式，提供适配的仓配产品和解决方案。

　　截止2016年5月底，全网营业网点5,320个，运营车辆11,280台，从业员工4.1**，仓储管理面积**过4000万平方米，在美国、英国、俄罗斯、韩国、日本、中国香港、尼泊尔、印尼8个国家（地区）设有境外分支机构和多个海外仓，为**客户提供方便、快捷、安全的物流综合服务。在众多剁手族都沉浸在双11的购物狂欢中时，一列“复兴号”从北京南站驶向上海，除了普通旅客，这趟列车还承载着一批特殊“客人”——快递包裹。这是中铁快运联合顺丰推出的“高铁较速达”服务，一件快递通过“复兴号”从北京到上海可以在10小时顺利送达。

在中国快递业开始进入量变到质变的关键节点，中铁快运联合顺丰在京沪高铁正式推出“高铁较速达”，向“高速运快件”发起了进攻。

从运力合作到产品合作，中铁快运和顺丰渊源由来已久

此次中铁快运、顺丰联合推出了“高铁较速达”产品，并非他们之间的**次亲密合作。从中铁快运与快递合作的历史来看，两者也是在经过一番摸爬滚打的实战后，才一步步从此前的运力合作逐渐走到了今天的产品合作。

**合作发生在2012年3月，广州铁路首尝高铁运快件业务，首批与中国邮政(EMS)、顺丰、联邦、力进物流等**企业签订了运输合同，希望共同发展品质速运。那个时候是广州铁路方面主动向快递发出合作邀请，不过当时一是高铁覆盖率尚且较低；另一方面，人们大多还未建立起品质快递的意识，因此中高端的物流诉求也不高，这次作为初次合作尝试并未能长期继续下去。但是，中铁快运并未停止与快递公司的业务合作步伐。

到了2013年，并未放弃探索多种业态发展模式的中铁快运又尝试了中外混血的合作。中铁快运在上一年的合作中吸取经验后，又继续在京广线、京沪线上试点高铁运送快件。这一次的试点是和顺丰、UPS等内外资快递企业尝试了合作。

降成本成为交通行业供给侧结构性改革的重头戏。”交通运输部综合规划司副司长范振宇28日在交通运输部例行新闻发布会上说，今年上半年降低物流成本356.26亿元，完成年度目标的45.5%。范振宇介绍，交通运输部今年确定了33项交通运输供给侧结构性改革重点任务，截至目前，总体完成进度达到66.5%。一系列交通运输改革举措，促进物流成本明显降低。

    在收费公路方面，内蒙古、甘肃、青海、宁夏已经全部取消**还贷二级公路收费。山西、浙江、湖南等省已开展高速公路分时段差异化收费试点；在道路货车无车承运人试点方面，运营模式不断创新、涌现出电商、园区基地、传统货运加无车承运等多种模式。

    截至今年6月底，281家无车承运人试点企业累计整合货车近10万辆、试点企业共上传运单126.7万单、完成货运量1381万吨。通过无车承运平台整合资源，单辆货车月行驶里程达1.2万公里，比传统货运模式提高了近50%，平均等货时间从两三天缩短到8至10个小时。

    交通运输部新闻发言人吴春耕说，今年上半年，交通运输经济运行稳中有进、结构优化。据统计，全社会完成营业性客运量93.3亿人。货运量217亿吨，同比增长10%。规模以上港口完成货物吞吐量62.5亿吨，同比增长7.5%，完成集装箱吞吐量11464万标箱，同比增长8.8%。交通固定资产投资保持快速增长，上半年公路水路完成固定资产投资9673亿元，同比增长23.8%，已完成全年1.8万亿元投资目标的53.7%。在交通“补短板”方面，上半年建成通车高速公路项目11个、600余公里，新开工项目46个、2916公里。贫困地区公路投资完成全年计划的50.1%，建制村通硬化路实现率也接近50%。当地时间6月22日，中德*六届绿色物流会议在德国柏林召开，中国交通运输部副部长戴东昌出席会议并致辞。他表示，希望中德两国**相关部门、科研机构和企业密切交流，将中德绿色物流合作发展为“一带一路”交通运输“共商、共建、共享”的国际合作**。

       戴东昌重点介绍了中国**发展绿色物流业的**层设计和主要举措。他指出，强化基础设施生态环保、进一步优化运输结构、提升装备能效及推进智慧物流与绿色物流协同发展是当前推动物流业低碳发展的主要途径。德国联邦交通与数字基础设施部议会国务秘书巴特勒表示，德方高度重视中德绿色物流合作，希望双方参与单位利用这一平台，加强沟通协作，解决共同面临的问题。

       来自中德**部门、研究机构和物流企业的近50位代表出席本届会议。双方代表围绕“绿色物流的实际应用”这一主题开展了积极交流，分享了物流领域能力建设、冷链物流实践、城市绿色货运等方面的实践经验，并就交通与燃料战略框架下的合作进行了探讨。

       绿色物流会议是中德两国交通运输主管部门共同发起成立的重要合作机制，也是落实两国**共同发表的《中德合作行动纲要》的具体举措。会议期间，戴东昌与巴特勒举行会谈，就推动中德交通与燃料战略项目以及船舶温室气体减排合作等具体议题深入交换意见，达成广泛共识。

       在德期间，戴东昌还与德国环境部国务秘书瑞塔·施瓦茨吕尔·苏特尔举行了会谈，实地调研了德国多式联运和共享交通发展现状。