上海石化中铁快运电话

上海长宁区中铁快运网点电话021-59143166长宁区中铁快运托运部6月28日上午9点，河南省现代物流业发展高峰论坛暨项目签约仪式在郑州永和伯爵国际酒店开幕。共有42个合作项目在河南省现代物流业开放合作洽谈会上签约，投资总额370亿元人民币。其中24个合作项目在现场集中签约，投资总额253亿元。

【直击现场】

**物流“大佬”

齐聚郑州

6月28日上午9点，河南省现代物流业发展高峰论坛暨项目签约仪式在郑州永和伯爵国际酒店开幕。

来自境内外的世界**高管，国内**高管，**物流*、中国物流*、中国冷链物流*企业高管和**货运公司高管都来到了现场。

他们中，有美国美冷、德国敦豪、双汇集团、京东集团、苏宁云商、卢森堡国际货航、美国罗宾逊**货运、泰国皇雀航空、德国货物**者、瑞士爱斯达国际联合运输、泰国正大集团、丸红（中国）、中铁物流、中国食品集团、申通物流、圆通货航、中通快递、韵达控股、希杰荣庆物流、鲜易供应链等冷链物流、航空物流、快递物流、多式联运**企业的负责人，还有境内外物流领域**商协会负责人、***学者。

【数据发布】

在当天的高峰论坛上，河南省人民**副省长舒庆发表了重要讲话。关于河南快递及物流业的现状，舒庆发布了*数据。

关键词 ：产业现状

全省社会物流总额

去年突破10万亿元

2016年全省社会物流总额突破10万亿元，实现增加值2130亿元，增长9.1%，成为推动经济社会发展的重要力量。

郑州市列入国家物流创新发展试点城市、城市共同配送试点城市，郑州航空国际物流园、河南保税物流中心成为**示范物流园区。

关键词 ：市场规模

物流市场需求庞大

河南人口**过1亿，1.5小时高铁交通圈可覆盖3.5亿人口。河南制造业规模、商贸业规模均居全国*5位，装备制造、食品、电子信息等产业实力较强，迅速扩大的内外贸易产生大量的国际国内物流需求。

河南果蔬、肉类、奶类产量分别居全国第二、三、四位，速冻食品、鲜肉及肉制品向省外输出比例分别达60%、50%以上，冷链物流服务的需求量约3600万吨/年。

消费市场和生产经营的物流需求量巨大，为现代物流业发展和现代国际物流中心建设提供了广阔的市场前景。

关键词 ：冷链物流

双汇、鲜易、众荣

稳居国内冷链物流**

河南是国家重点支持发展冷链物流的10个省份之一，有7家企业入选全国冷链物流*，双汇、鲜易、众荣稳居国内冷链物流**。

全省现有冷库560万立方米，冷藏车6700辆，总承载量约8万吨。冰熊、中集、新飞、红宇4家企业占国内冷藏车市场份额的64%。速冻食品、鲜肉及肉制品分别占全国产量的72%、13%，果蔬、肉类冷链利用率分别**过20%、40%。

关键词 ：物流企业

各类企业共5500多家

两家入选“全国*”

全省各类物流企业5500多家，其中A级物流企业84家，13家物流企业进入全国先进物流企业榜单，2家物流企业入选全国物流*企业榜单，27家物流企业进入全省服务业百户*企业名单。

关键词 ：快递业务

去年全省快递业务量与收入

总量均居中部**

河南快递业实现高速增长，处于全国**方阵，电商快递物流已成为**河南物流业发展的强劲动力。

2016年全省快递服务企业业务量累计完成8.4亿件，同比增长63%；快递业务收入累计完成94亿元，同比增长近50%，总量均居中部**。

跨境电商智能物流体系初步形成，中国（郑州）跨境电子商务综合试验区**“电子商务+行邮监管+保税中心”的通关监管模式，跨境E贸易日处理能力已达百万包，业务量、纳税额、参与企业数量等指标居全国**。

美国联合包裹、顺丰等公司在郑州航空港区建立了区域总部，申通、圆通、中通、汇通、韵达、宅急送等国内大型快递企业均在郑州设立了区域分拨中心。

一份异地京沪包裹在**凌晨1点下单，晚上7点10分，收件人就从顺丰小哥手中确认收货。

这份包裹凌晨从北京南站集散中心出发，一路搭乘北京地铁—京沪高铁—上海地铁来到目的地。这不是特殊实验，而是顺丰较新“高铁较速达”产品的一个用户体验实例，甚至被媒体当做物流创新样本现场跟踪直播。

顺丰与中铁快运联手推出的这款高时效快递产品“高铁较速达”，利用“复兴号”载客动车组列车在京沪两地实现异地陆运当日到达，甚至将时间单位缩短为10小时之内，客户只需上午11:00前发件，即可当日21:00前收件，实现真正的跨城快递陆运的“朝发夕至”。

有一点值得特别注意，今年8月，顺丰刚刚宣布入手*40架货运飞机，成为航空货运实力**。

几个月之后，顺丰又调转目光，在高铁物流运力上引爆了一枚“重磅炸弹”。

联想到顺丰较新财报中已经初见成效的大物流战略，我们不难发现，这家刚刚上市不到一年的物流公司，已经开始加速升级内功，一步步展示出自己的生态参与者野心应对消费升级，顺丰除了飞机还有高铁

利用高铁快递对于顺丰乃至整个物流行业来说都不是新鲜事，早在有动车班列时，顺丰就在利用高铁资源进行货物的运输，但以产品形式的合作确实是双方的初步尝试。

与以往合作不同的是，“高铁较速达”瞄准的是有紧急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等品类，运行初期优惠价为首重70元，续重每公斤30元，属于中高端快递业务范畴。

高端、商务、急件的运送业务一直是顺丰的强项，消费升级之后，这部分市场需求增长迅猛，给了顺丰持续投入高时效产品更充分的理由。与此同时，顺丰还试图进一步满足新零售对物流高效、精准、多元、个性化的多元化挑战。首当其中的，就是“快”字诀。

物流运力的王者，很多人认为非飞机莫属，这一点，从顺丰持续投入航空自有货运，扩充40架机队就可见一斑。未来三年内，顺丰自有货机规模还将翻一番达到80—100架。

同样是高时效产品，航空快递与高铁快递在不同场景下对快的诠释也存在差异。

航空的优势在于班次选择较多，到达区域交广，但中、段距离要么非主要航路无及时服务，要么截单时间过早，加之航空及时快递受天气影响大，晚点概率高，这些市场痛点都是高铁的优势所在。

借助此次合作，顺丰不仅成功吸纳了中铁快运的高铁运力，还实现了高铁快递模式上革新。

据悉，中铁快运此次连续10天投入共170列、2650吨运力开办高铁快运业务，这其中有149列、2400吨运力被顺丰“承包”。

为了提高中转时效，顺丰将集中中转改成地铁接驳直送高铁模式，实现高铁图定网络与顺丰快递网的深度融合，包括特殊的门到门及按运输距离承诺配送时长的客户小时件服务、定制化的精准送达服务等等。新消费时代，高铁应该与物流互相成全

中国的综合国力提升，“高铁、支付宝、共享单车、网购”这新四大发明可谓较直观的映射。

但高铁运力在物流领域的价值仍然没有充分释放，甚至可以说是严重浪费掉了。

国家**等部门出台的规划明确表示，2025年中国将形成“八纵八横”的高铁网，在实现南北贯通、东西连接的同时，亦将催生大量的高品质货运需求，单靠国字头央企的力量显然不足以支撑，这也是中铁与顺丰合作的一大初衷。

高铁运力一旦高度市场化，不仅会大幅降低社会物流成本，优化物流市场资源配置，对于中国现代物流发展进程来说，堪称意义重大，甚至为一带一路沿线经济崛起再添一把火。空网+地网，顺丰四维运输网络之上的物流创想

当然，高铁也有解决不了的问题，而顺丰的**锏也并不只高铁一个。

我国幅员辽阔，地形多样复杂，一二线大城市多利用航空、高铁主干道连接，可以视作物流体系的大动脉。

截至目前，顺丰航空主干运输网络已经囊括了40架自有全货机、15架外包全货机，6591个散航航班，客机腹舱航线1840条，日平均使用航班数量2819班次，通航城市覆盖含中国香港、台北在内的35个一二级机场。

公路运输网络则深入到各个区域，形成向各个肌体组织输血的毛细血管。顺丰已经开通9,600多条运输干线和68,000多条运输支线，拥有约1.5万辆自有车辆，将物流输血功能遍布全身。

不过除此之外，依然有主干网络无法覆盖的四五线城市，甚至更偏远、路网基础差的地区面临物流“少、慢、难”的困境。

怎么解决？顺丰的应对方案是搭建更智慧灵活的无人机物流系统，利用多种型号和场景应用的物流无人机作为航空货运主干网络的侧翼补充。

即便是偏远、地形复杂的地区，快件也能通过“无人机+货航”空运网36小时通达全国，构成顺丰“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运网，机动匹配并覆盖国家干线、城市干线及偏远地区的物流需求。