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上海骧程物流有限公司
主营：国内大件运输,国际物流专线,上海物流公司
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中国冷链物流网：作为全国资源型的**企业，内蒙古伊利实业集团股份有限公司(以下简称伊利集团)在业界一直以货物运输量大而众所周知，其产品流通大部分归属于运输范畴。在国内冷冻物流这潭池水相对较浅的现实情形下，“大象”伊利如何畅游?这个问题一直颇受业内关注。 冷冻物流是伊利未来销售市场的原动力，不同温控下的产品冷冻物流运作模式做到随机应变，并确保了食品安全。
众所周知，伊利集团的产品分为液态奶、冷饮和奶粉三大类，其产品流通绝大部分归属于冷冻物流范畴。在国内运输标准缺失，冷冻物流受社会环境约束的条件下，伊利冷冻物流如何运作?伊利集团一直保持沉默，使其蒙上了一层神秘色彩。
兵分两路
数年前，伊利集团产品运输全部是从内蒙古向外输送，运作方式耗时耗力。随着其在各地工厂建设完毕，大大节省了运输成本，提高了冷冻物流效率，进一步保证了产品的质量和新鲜度。
据伊利集团新闻发言人介绍，伊利集团拥有国内乳品行业较完整、较丰富的产品线，销售地域宽广，具体运输方式包括海洋运输、铁路集装箱、冰保车、机保车、集装箱五定班列运输、公路运输、铁海联运、公海联运以及行包发运等。他介绍说，伊利的冷冻物流配送近年来一直是领**业，具体运作方式在不同区域视产品特点不同而定。
以伊利液态奶产品为例，其冷冻物流有两大特点:货量大，多种运输方式并存。由于奶制品对产品新鲜度、实时性和安全性要求较高，市场对产品的可追溯性要求也非常严格。目前，伊利集团对社会冷冻物流资源进行了有效整合调度。
伊利液态奶事业部“兵分两路”进行冷冻物流配送。一方面从工厂直接送达客户;另一方面则在全国重点城市布局分仓，通过分仓配送满足中小客户的需求。例如，伊利集团在武汉设立分仓，通过五定班列、车皮、零散集装箱等方式直接将产品运输到分仓，然后各分仓再按照客户所处的位置以铁路中转或公路配送到客户的手中。
该发言人指出，运输是保证产品质量的关键，是消费者拿到产品前的重要环节。因此，伊利在这方面一向不惜成本，对于承运商有着特别严格的管理规定和考核标准。
伊利集团冷饮事业部销售订单中心经理赵峰表示，公司的冷冻物流配送全部交由第三方冷冻物流公司运作。部门在对第三方冷冻物流公司进行统一招标时，往往要审定对方的资质，要求具备一定的运输能力和资金周转能力。同时，冷冻物流的特殊性也决定了他们对冷冻物流供应商的人员素质提出高要求。
赵峰表示，对于承运商而言，运量大意味着回报大，伊利集团的销售规模使其具备了整体优势，并因此实现挑选承运商的可能。拿冷饮事业部来说，-18℃的低温条件是较起码的要求，承运商都能达到。另外，对于整个配送过程的恒温要求，伊利集团自有一套体系进行控制。比如，进行相应的数据采集和跟踪管理，不定期对第三方冷冻物流公司进行评估等，达不到要求者就出局。
据赵峰估计，由于伊利的冷饮销量每年平均增幅**过30%，行业发展速度较快，因此总体上来说，每年新加入的承运商要比被淘汰的数量多。中国公路物流运价周指数报告
本周(9月7日～9月11日)，由中国物流与采购联合会和广东林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为1042.5点，环比回升0.52%，比去年同期回升1.6 %, 但比年初回落1.5 %。
图 1 2015年以来各周中国公路物
流运价指数
分车型指数环比均有所回升，其中整车指数为956.9 点，比上周回升0.53 %，比年初回落6.7%;零担轻货指数为1181.7点，比上周回升0.49 %，比年初回升6.4 %;零担重货指数为1158.8点，比上周回升0.48 %，比年初回升4.7 %。
图 2 2015年以来各周中国公路物流运价分车型指数
从分地区指数来看，珠三角、中部地区运价指数较上周分别回升0.51%和0.58%;京津冀、长三角地区运价指数较上周分别回升0.45 %和0.47%。
表1 本周部分线路平均价格及环比情况对比
进入9月，社会对商品需求量增大，厂家大批量出货，公路物流需求逐渐回暖，运价总体企稳回升。从后期走势看，公路物流将迎来传统旺季，随着中秋、国庆假期来临，预计未来公路物流运价指数将继续呈现回升态势。(本文转载自中国物流与采购联合会) 粗略的做一些回忆，不少于1000个人跟我说，物流企业不需要计划，计划是甲方企业的事情。有时候大脑一根筋，怎么都想不明白，为什么物流企业就不需要计划呢?为什么需要计划的，都是别人呢?物流企业说，甲方企业才需要计划;小企业说，大企业才需要计划;大企业说，外资企业才需要计划......
一种典型的思维就是，别人家才需要，我们家不需要。
No，每个企业都需要计划，每个人都需要计划。只是你做了计划，你不知道而已。每个人每个企业都或多或少的具备一定的计划能力。
在管理学中，计划具有两重含义。其一是计划工作，是指根据对组织外部环境与内部条件的分析，提出在未来一定时期内要达到的组织目标以及实现目标的方案途径。其二是计划形式，是指用文字和指标等形式所表述的组织以及组织内不同部门和不同成员，在未来一定时期内关于行动方向、内容和方式安排的管理事件。
重视计划的重要性就不说了，我们先看看计划性不强的物流公司会面对什么现象?
1、现金流问题
这个是关系企业生死存亡的事情。现金流问题到底是什么引起的?应收账款和应付账款，这跟什么有关?跟合同的签订时候规定的结算条件有关，跟业务量有关，跟对账是否及时准确有关，跟应收应付方的财务情况有关，跟企业规模，业务吸引力，资金抗风险能力有关......
简单一句话，就是企业的资金，是不是有计划性的。总不能等没有钱了才知道现金流出了问题吧?总是很早就能预料现金流会出问题吧?不能没有钱了就跟供应商说没有钱了迟几天再付钱给供应商，或者跟员工说，没有钱了，工资先欠着......
2、资源和需求不能有效匹配，要么闲置，要么缺失。
物流企业较重要的资源要属仓库和车，以及仓管员了。需求是不均衡的，如果没有计划，那就意味着爆仓或者仓库空着不能有效利用，车不够或者车空驶，闲置。要不就闲置，要不就忙死，24小时加班。哎呀，人生还有什么比这更悲伤的事情吗?决策者们，别说这些是仓库管理员的事情，是有责任感的人的事情，是员工的事情......
缺的时候，透支员工和资源的明天;闲置的时候，放任资源的浪费。缺的时候会直接导致客户服务水平低下。客户不满意，积怨太多，客户就含泪转身了。闲置的时候，杀伤性更强，会引发更多的连锁反应。
3、报价和实际运作费用有差异
物流的报价，不管是仓储还是运输，特别是零担，特别是第三方物流的那种打包的服务，不具备一定的计划技能。哈，不知道该收集什么数据和信息，不知道怎么通过统计学的方法对数据进行分析，不知道怎么用运筹学的线性规划算较低成本，较高成本和收益。好难相信，一份投标的报价，预计的毛利率和实际的毛利率，差别到底在哪里?运输和仓储的报价规则非常复杂，变量特别多。而数据收集，分析然后决策，是计划的重要功能。
4、日常的仓储进出仓运作和运输
没有计划性，意味着车到了就收，不够码头就排队，车到了就装，没有捡好货就等，没有计划性就意味着等待，等待就意味着资源的浪费，意味着员工的烦躁心情，长期下去对健康无益，一方面面对延迟的投诉，一方面面对无次序的工作安排。信息传递失真，牛鞭效应严重。
5、对账失控
由于计划性差或者不重视计划，一个直接的现象就是，信息系统不好用，不能准确的记录运作的过程。请问，系统都不能准确的记录运作的过程了，还能正确的对出帐吗?这帐不正确，其他的就不用多说了。
6、招聘
招聘不到人，无计划离职，然后就不能按时完成工作了。反正HR招聘的同事也不用去搬运现场，不从体验那些一天需要上24小时班的工人，如果一个投行的人连续工作2天2夜猝死，上帝啊，他拿走百万年薪，虽然不该，但是看在钱的份上，也不会比一个仓管员，拿走4-5000的工资，连续工作十几二十的小时来的悲伤吧，常态啊。
近日，市委书记刘中伯与成都产业投资集团有限公司董事长石磊座谈，双方就共同打造长江上游将成为国际物流港进行深入交流。刘中伯说，宜宾地处川渝滇黔结合部，经济基础良好、区位优势**、产业基础较好，铁路、公路、水运、港口、航空立体交通体系配套。特别是在全国“八纵八横”高铁规划中，“京昆”与“兰广”在宜宾交汇，加上成贵高铁和川南城际高铁，有四条高铁在宜宾交汇，伴随着四通八达的高速公路和新机场迁建等项目顺利推进，宜宾正成为全省综合交通区位优势较为凸显的城市。4月26日，成都市人民**和宜宾市人民**签署了深化区域协同发展合作协议。协议签署后，成都产业投资集团有限公司与宜宾积极展开对接，已形成重要共识和初步合作方案。刘中伯表示，在下一步工作中，宜宾将充分发挥*特的交通区位优势，高起点、高定位推进项目各项工作，与成都产业投资集团有限公司一道共同打造长江上游国际物流港，并将其建设成全省较具影响力的物流项目，把宜宾建设成为四川南向开放大通道的桥头堡。宜宾市委、市**将提供较大的政策支持、较好的服务环境，全力支持项目建设。
石磊表示，宜宾区位优势和交通优势十分显着，宜宾长江上游国际物流港项目整合了铁、公、水、空交通优势，是一个非常有潜力、有前景的项目，对推动产业转型、扩大开放具有重要意义，成都产业投资集团有限公司对项目非常有信心。下一步公司将进一步加强双方的对接沟通，全力推进项目各方面工作，实现项目尽早开工建设。
副市长廖文彬，五粮液集团公司党委书记、董事长李曙光出席座谈会。海淘热度毋庸置疑，相信很多人都有过此经历，其中较让大家印象深刻的应该就是下单后无法**且漫长的等待了吧。随着自贸区、跨境电子商务综合试验区的设立，天猫国际、亚马逊、苏宁海外购等跨境电商平台的成熟，以及俄速通、燕文物流、申通国际、中通、圆通等在内的**化物流合作伙伴的涌现，相信以后会减轻大家海淘的“心理负担”，也预示着业界对国际物流专业人才的渴求与日俱增，且**印发的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》中明确提出将“积极推动国际物流发展”作为未来数年物流业发展的主要任务之一。
国际物流是相对国内物流而言的，是不同国家或地区之间的物流，流通范围扩大了物品的实体流动范围，是国内物流的延伸和进一步扩展。国际物流的过程离不开中间人，也就是专门从事商品使用价值转移活动的业务机构或代理人，如国际货物的运输代理是国际货物运输服务公司、报关行、报检报验代理人、出口打包公司和进口经纪人等，他们主要接受企业的委托，代理与物流有关的各项业务。在国际物流系统中，很少有企业能单独依靠自身力量办理和完成这些复杂的进出口货物的各项业务工作，所以才有了这些中间人的出现。这正是国际物流与国内物流较重要的区别之一。本书以国际商流为基础，从国际物流关键业务流程出发，全景式介绍了国际物流学的相关知识，内容包括国际物流概述，国际贸易，国际货物运输业务，国际货物运输代理业务，出入境检验检疫业务，国际货物报关业务，国际货物运输保险业务，国际货物仓储、包装与装卸，国际物流单证业务和国际物流法律法规等。“国际搬家”――听上去是个很繁琐的过程。但是，一位在跨国企业工作的外籍高层管理人员Thomas7日接受采访时表示，近期他从法国来上海定居时，只用了三天就完成海外搬家，入住申城的新居。上海出入境检验检疫部门同日告诉记者，四年前，来上海定居的海外人士，从入境到完成搬家、拿到行李至少需要等待一周以上的时间。
上海在中国率先探索试点海运分运行李集中查验模式，减少物流环节、大大缩短了通关流程，在提高检出率的同时，助力构*际化、便利化的营商环境。
随着世界经济**化程度越来越高，使领馆、跨国企业工作人员、留学生、**等跨国居住愈加频繁，**搬家业务越来越多。上海出入境检验检疫局7日披露，上海在中国率先探索试点海运分运行李集中查验模式，减少物流环节、大大缩短了通关流程，在提高检出率的同时，助力构*际化、便利化的营商环境据统计，自2013年7月至今的4年间，上海出入境检验检疫部门共对2.5万余报检批次的逾146万件海运分运行李实施集中检疫查验；检出各类疫情1557种次，其中包括小麦印度腥黑穗病菌、南方菜豆花叶病毒、四纹豆象、菜豆象等。检验检疫部门还截获各类禁止入境物品**1.4万件，既包括鹿茸、干鲍鱼、火腿等动物制品；也有罂粟籽、豆类种子等植物产品；甚至是象牙、鹦鹉螺等濒危动物制品等。
“国际搬家”是指来中国定居人员把海外全部行李物件打包运至中国境内，具有总量大、单量小、品种多、分散放置、打包混乱等特点。其中，海运分运行李量特别大。上海出入境检验检疫部门表示，以前海运集装箱进境的分运行李入境检疫查验流程和普通贸易货物入境无异，在口岸一般的综合性进口货物查验场站查验，存在效率低，准确性差，反恐能力弱，查验不能全覆盖、后期监管缺位等问题。
借助X光机开箱查验和配套口岸初筛工作室后，疫情和禁限制物品的现场截获率大大提高。
上海出入境检验检疫部门表示，私人行李中夹带大量禁止进境物，特别是有繁殖能力的植物种子种苗，一旦流入境内将很难监管，会对中国农业和生态环境造成较大安全隐患。同时，分运行李通常为国内外商务人士及高端技术人才的私人物品。近年来，物主对行李的通关时间、通关费用要求越来越高，运行商也迫切期盼减少物流环节及降低物流成本。针对海运分运行李进行恰当的检疫监管，把各类风险降到较低，同时精简通关环节、降低物流成本，真正做到“提速、减负、增效、严密监管”成为检验检疫部门探索的重要课题。
据介绍，2013年起探索试点的海运分运行李集中查验模式，改变了以往查验模式，由海关监管运输车辆直接运输至分运行李查验点，检验检疫部门和海关实施“一次开箱、一次查验、一次放行”。对物主和企业而言，集中查验大大缩短了通关流程，降低了物流成本。据透露，借助X光机开箱查验和配套口岸初筛工作室后，疫情和禁限制物品的现场截获率大大提高一家针对外籍在华工作人员、使领馆人员、**和留学生等提供全流程国际搬家服务的专业平台7日接受采访时亦表示，上海出入境检验检疫部门开创的检疫查验新模式，不仅使其业务操作周期缩短、也降低了物损风险，客户满意度大幅提升。该平台方面的统计显示，企业物流成本较4年前同比下降了20%，4年节约物流成本近295万元人民币。
