上海到卡塔尔国际快递 您身边很可靠的国际搬家公司

运费是物流成本的大头，那么应该如何节省运费，从而降低物流总成本？DaDa在这里教你几招，让你一学就会，少花冤枉钱。

　　首先想一想，运费高低跟什么因素有关？运输路线？运输方式？货运代理公司？承运人？砍价能力？货物包装？……这些因素都影响运费。

　　一、运输路线运输路线为什么重要？因为运输路线跟距离密切相关嘛。路线不一样，距离不一样，价格当然不一样了。所谓“条条大路通罗马”，一般情况下我们通常有多个路线可以选择。

　　如果不赶时间，可以选择慢船或非直达船（中转船）。当然这必须是在不影响准时到达的前提下。空运也是同理，一般来说，中转航班的价格，比直飞航班便宜，甚至便宜很多。

　　二、运输方式

　　什么是运输方式？很简单，就是我们经常说的海运，空运，快递，铁路运输，汽车运输，管道运输等。

　　一般来说，空运费率较高，因为空运时效性和安全性都很高，但是运量有限，对单件货物的尺寸也有很多限制。海运费用较低，因为海运量大，时效性差。所以要根据自己货物的特点，以及客户对时效性的要求，合理规划合适的运输方式，可以有效节省运费。

　　三、货运代理公司　每个货代公司都有自己的优势和劣势。如果是它的优势航线，通常运费比较低，竞争力强。如果不是它的优势航线，或者货代公司本身没做这个航线，而是把客户的货进一步外包给其他**来做，这样因为多转了一手，运费可能会更高。所以，选择合适的货运代理公司(深圳凌顺国际物流）很重要。

　　四、承运人（船公司、航空公司等）

　　跟货运代理公司同理，每个承运人（船公司、航空公司……）都有自己的优势和劣势航线。如果不是它的优势航线，或者承运人本身没做这个航线，而是把客户的货进一步外包给其他**来做，这样因为多转了一手，运费可能会更高。所以，选择合适的承运人也很重要。

　　五、货物包装

　　包装不一样，装载不一样，价格不一样，尤其是空运和海运拼箱（LCL），不同的包装，导致的运输成本，可能差别巨大。

　　比如空运，要不要打托盘呢？你要知道，空运是根据毛重来计算运费的，托盘的重量当然也要计费，所以空运货物打托盘的成本挺高的，尤其是笨重的木质托盘，除了托盘本身的费用，还包括托盘的空运费。

　　总而言之，要想降低运费，减少物流总成本，各方面精打细算都是很有必要的。无论是运输路线、运输方式的规划，还是货代、承运人的选择，还是砍价技巧，包装设计，都要考虑到。在我国进出口贸易日渐增长的时代。现在国际物流是越来越普遍，尤其是在沿海城市，多如牛毛。随着国外客户越来越精明。国内的物料成本和人工成本上涨。使得这中间的运输环节也有一定的变化。今天我们就来谈谈目前为止，在国际物流中买卖双方较常用的的贸易条款-CIF.　CIF 全称:COST .INSURANCE.FREIGHT.简单来说就是货物送至*目的港。

　　卖方SHIPPER:必须支付将货物运至*的目的港所需的运费和费用，也是发货人需要安排：工厂到码头的拖车，国内的报关，海运的订舱，以及起运港到目的港的保险。

　　拖车：告知工厂地址，协调好时间，告知大概货重以备货代安排好拖车（不同的货重是匹配不同马力的拖车的，但是随着现在船司要求申报VGM.工厂一般都会要司机过磅）

　　报关：大家心知肚明，不是所有的公司都有进出口权，有进出口权的，自己备好报关资料（箱单，发票，合同，报关委托书，报关单），给到货代，货代代报。海关放行后会提供报关底单。没有报关资料的，称为买单，一般来说提供箱单和货值即可（这种是用别人的抬头申报，故不提供报关底单）

保险：一般都是投保加成的一切险。但是一切险不是所有的险种都包括了的。除承保平安险、水溃险全部责任外， 还承保保险货物在运输过程中因各种外来原因所造 成的全部和部分损失保险。承保的外来原因损失 包括：偷窃、淡水再淋、破碎、渗漏、碰 损、短量、混杂、串味、沾污、受热受潮、锈损、钩 损、包装破裂等危险造成的损失。一切险并非承保 一切损失，对被保险人故意行为、货物自然损耗、固 有瑕疵与本质缺陷、以及战争、罢工等造成的损失， 保险人不承担赔偿责任。2018MSK 连续两起船上起火事件后，很多客户也担心货物被烧损坏，这些险种就要细细研究。

　　当这些完成后，订舱的货代会给到一份海运提单给到托运人（一般是SHIPPER）.同时工厂卖方也会跟国外收货人沟通，需要另外准备哪些清关文件。如英文版的箱单，发票（申报金额填多少，涉及到国外交税，有时国外会要求写低一些），产地证 ,商业发票，证书。等等（针对不同国家，不同货物需要的清关文件和证书是不一样的。这个得买卖双方自己确认沟通。）SHIPPER将所有文件资料再转寄给国外收货人（买方）以备清关。

　　货物到港后，CIF 条款下的运输事宜已完成。

　　当然，货物到港后还是会有许多事宜，正常的流程是货柜在快到港一星期前，船司就会联系国外收货人的，但是种种原因，总是有清关不及时（有次客户出门度假，没有网络，也忘记这有货柜要到，怎么都联系不上，因此交了一大笔滞纳金），产生的滞纳金，一般都较高，这个钱肯定是国外收货人付。这个时候一般工厂卖方和货代货款和运费都是已经收到的，毕竟到国外海运的时间周期较长，但是大家做生意肯定都不是想一锤子买卖，都是想长期合作发展。针对这种情况我们是可以避免的。每个船公司在目的港都有个免堆期。常见的是7天，有的船司可申请14天，21天甚至是31天。当然，这个是要在装完货后就要告知给货代的。具体能申请下来几天，得看船司

7月15日～16日，为贯彻落实国家“一带一路”战略，按照省委、省**工作部署，副省长招玉芳率省口岸办负责人赴内蒙古满洲里对接口岸通关合作事宜，探讨开通从东莞石龙出发、经内蒙古满洲里到俄罗斯甚至欧洲的粤满俄国际集装箱班列，共同打造连接“一带一路”的国际物流大通道。

　　招玉芳指出，广东省高度重视主动融入“一带一路”建设，正积极谋划建设东莞石龙水铁联运国际物流中心项目，希望更好地对接内蒙古向北开放战略和我省建设21世纪海上丝绸之路战略枢纽的定位，早日开通粤满俄国际班列。

　　内蒙古自治区党委常委、常务副**符太增和副**云光中与招玉芳一行分别进行了工作会谈，表示将积极支持粤满俄国际班列的开通，把两省区口岸和开放合作提升到新的水平。

　　项目简介：万达亨通国际商贸物流园是由广东天启投资有限公司倾力打造的西部较大180万平米国际商贸物流园，项目占地2400亩，斥资60亿。以商贸+物流电商+金融为核心，规划集商品智能展贸采购中心、物流信息交易中心、总部经济中心、电商孵化中心、金融结算中心、仓储配送中心及生活配套等于一体的综合性商贸物流园。

　　区域位置：项目位于包头市东北出口门户形象展示区域，东临包白公路，西界包头市*三电厂，南距110国道2.2公里，北临210国道与京藏高速互通式立交口。G210机场高速，20分钟到达包头机场，1.5分钟车程到达北梁改造区;包白公路往固阳、石拐;京藏高速、包茂高速，构筑呼包鄂2小时经济圈，辐射北京、广东、西安、东胜、榆林、延安、集宁等地，大交通必然带来大商机。得天*厚的地理位置必是兵家必争之地!政策与报告：

　　2015年**Top20集装箱港口预测数据出炉

　　中国科学院预测科学研究中心世界港口预测研究小组6月16日发布了“2015年**Top20港口集装箱吞吐量排名预测”数据。

　　**Top20集装箱港口中，中国各港口2015年大部分实现增长，其中，环渤海地区，青岛港、天津港和大连港集装箱运输需求增长稳中放缓;长三角地区，上海港和宁波-舟山港集装箱运输需求增长相对较快;珠江三角洲地区，深圳港和广州港低速增长，中国香港港负增长。

　　我国将制定一个船舶大气污染物排放控制国家标准

　　相关部门已着手船舶与港口污染防治的相关法规、标准的编制和修订。

　　其中，环保部编制的《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法》(《船机标准》)，以及交通运输部起草的《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)征求意见稿》正在广泛征求社会意见，并计划年内出台。

　　交通部公布自贸区试点若干海运政策

　　交通部6月5日发布关于在国家自由贸易试验区试点若干海运政策的公告。

　　明确经**交通运输主管部门批准，外商可在自贸区设立股比不限的中外合资、合作企业，经营进出中国港口的国际船舶运输业务;其中，在上海自贸区可设立外商独资企业，在广东自贸区可设立港澳独资企业。

　　投资与合作：

　　青岛港日照港合作终结

　　曾**山东港口整合的日照港与青岛港的合作近期正式终结。日照港集团收购青岛港国际股份有限公司所持双方合资公司———日照日青集装箱码头有限公司(下称“日青公司”)50%的股权，在按协议支付了转让款后，将日青公司更名为日照港集装箱发展有限公司。

　　日照港与青岛港的牵手未能逃脱“七年之痒”的魔咒，对山东的港口整合，无疑增添了新的疑虑。

　　宁波牵手阿里巴巴 共同推进港口“互联网+”

　　6月10日，宁波市人民**和阿里巴巴集团在宁波签署了战略部署框架协议。双方将以“互联网+”解决方案为抓手，围绕宁波港口经济圈建设，依托现有的产业基础和政策资源，开展*、深层次的战略合作，共同推动宁波电子商务、“互联网+”产业发展，加快宁波网上丝绸之路建设，服务国家“一带一路”战略，实现创新驱动发展、经济转型升级，致力将宁波建设成为国家“互联网+”综合试验区。

　　协议的核心内容之一，是将云计算大数据产业上升至宁波互联网+的发展战略。

　　新加坡国际港务集团进驻广西北部湾港

　　6月10日，广西北部湾港务集团与新加坡国际港务集团在南宁签署合资协议，共同运营新成立的集装箱码头公司—广西北部湾国际集装箱码头有限公司。这是国际港口运营商**进驻广西北部湾地区，对于提升广西北部湾港集装箱运营管理水平有着重要意义。

　　根据协议，合资公司于今年9月正式运营，股东各方将充分利用各自在码头管理运营、航运网络、物流等方面的优势，积极完善网络布局，加强揽货力量，优化和加密北部湾港的内、外贸集装箱航线，同时开发西南、中南地区**无水港业务，充分组织与挖掘货源，拉动北部湾港集装箱吞吐量的增长。

　　上港集团或将参与汉堡港建设

　　德国汉堡晚报(Abendblatt)3日报道称，上港集团董事长陈戌源接受采访时提出，建议中国参与汉堡港口建设。

　　他是在汉堡市出席*29届世界港口大会期间提出上述建议的。他明确表示，上港集团与德国港口的合作将受到欢迎。“如果不莱梅或汉堡市都准备好了，我们可以想象，一个更为紧密的合作是非常好的，比如拥有港口股权。”他称，双方都将从这类合作当中受益，“那肯定会是个积极的结果：一个1+1大于2的案例。”

　　洛杉矶港、奥克兰港、广州港结成联盟

　　洛杉矶港、奥克兰和广州已经签署了一份谅解备忘录，加强合作来推动经济发展和就业增长。

　　谅解备忘录的宗旨包括分享较佳实践和专业知识，加强投资、技术和环保政策的沟通和协作，共同努力提高每个港口的功能，从而促进各自的区域经济发展。

　　突发新闻：

　　天津港否认铁矿石库存失踪报道

　　天津港6月12日晚间发布澄清公告称，近日，某外媒报道公司子公司铁矿石库存失踪，部分网站媒体进行了转载。

　　经调查核实，公司及下属公司不存在媒体报道所述事项，媒体报道中存储货物的仓储公司非公司的下属公司，与公司及下属公司无关。公司将保留运用法律手段维护公司合法权益的权利。

　　广州港附近一集装箱船自沉 8名遇险船员获救

　　6月10日，一艘中国香港开往广州的集装箱船在广州港沙角锚地附近水域发生自沉。广州海事局接报警之后赶到，8名遇险船员被停在事发地点附近的锚泊货船救起，无人员伤亡。

　　由于落水集装箱对现场通航环境造成重大影响，事发后海事部门已对沙角电厂对开水域至广州港45号灯标航段以及矾石水道全程实施临时交通管制。

　　重庆巫山大宁河山体滑坡致13船翻沉

　　6月24日18时40分许，重庆巫山大宁河江东寺北岸(与长江交汇处约200米，长江上游航道里程约170公里)突发大面积滑坡引发巨大涌浪，中国海上搜救中心核实，涌浪致13艘小型船舶翻沉，但船舶上人员事发前已上岸，未造成伤亡。初步核实现场造成岸边游人1人失踪、1人重伤、3人轻伤。

　　科技*：

　　青岛港携手振华重工打造亚洲一个集装箱全自动化码头

　　据悉，近日青岛港与振华重工签订全自动化码头总承包项目，打造亚洲一个真正意义上的集装箱全自动化码头，规划建设的自动化码头可停靠目前世界上较大的19000TEU和未来24000TEU集装箱船舶，设计效率达到每小时40自然箱，建成后将减少人工约70%，提升作业效率约30%，自动化程度将**过鹿特丹港，成为亚洲一个全自动集装箱码头、世界自动化程度较高、装卸效率较快的集装箱码头。

　　天津港集港无纸化射频卡代纸质单据

　　据悉，随着港口信息化建设的发展，射频卡和统筹集疏运预约系统的使用，昔日的纸质“设备交接单”彻底退出历史舞台，今后，到天津港集港的集装箱凭借一张小小的白色磁卡——射频卡就可以完成入闸集港、装运上船。

　　世界港口大会 聚焦智能主题

　　*29届世界港口大会于2015年6月1日至5日在德国**大港口汉堡拉开帷幕，大会主题为“智能港口”。本届参会代表人数达到创纪录的900余人，来自**政界、商界及学界代表围绕智能港口物流、智能港口能源、法律与**贸易、邮轮、港口清洁空气等五大议题展开研讨。

　　作为本届会议的主办方，汉堡港在大会上向**港口航运物流界展示了智能港口物流和智能港口能源项目。

　　河北港口集团建成世界较大防风网

　　5月28日，随着曹妃甸煤码头二期工程堆场防风网竣工，河北港口集团旗下秦皇岛、唐山、沧州三地港口堆场防风网总长已逾17公里，几乎为4座南京长江大桥公路桥的长度，成为世界上较大的系列防风网工程。

　　防风网采用机械物理抑尘，即通过控制改善风流场，减小堆场区风速，使风速降低到起尘风速以下，从而降低煤炭堆场起尘量。

　　内河动向：

　　挖深长江500里 5万吨海轮直达南京港

　　作为长江经济带国家战略重要一环的“长江南京以下12.5米深水航道”建设工程，6月29日翻开新的一页。

　　工程建成后，5万吨级海轮可以从长江口直达南京港，10万吨级及以上海轮也可减载乘潮抵达，不仅使南京成为真正意义上的海港城市，也使国际近远洋运输向我国江内延伸近400公里。

　　重庆万州新田港5月进入水上施工

　　作为重庆九大铁公水联运枢纽港口之一，也是三峡库区心**带较大的集装箱集散中心，建成后的新田港将实现5000吨级散货泊位8个、集装箱泊位10个，年港口货物吞吐能力可达4000万吨，年集装箱吞吐能力可达150万标箱。

　　武汉江海直达港口增至4个

　　近日，武汉市**常务会通过修订后的武汉江海直达外贸集装箱航线航运管理细则及补贴办法，该市水路开放口岸由阳逻港扩大到武汉新港中的阳逻、金口、花山、汉南等四个港口，航班执行差异化补贴，根据每班次不同的载重，船舶可获得6万元至7.5万元不等的补贴。