上海金山区中铁快运电话

上海西站中铁快运有限公司以市场需求为导向，以物流系统优化为基础，以信息技术和管理技术为手段，整合铁路、公路、航空等优势资源，构筑完整的综合价值链，为客户提供一体化、专业化、*、全过程的物流服务。主要服务内容包括： 一、 货运部 承租了上海—广州、上海—北京、上海—哈尔滨、上海—乌鲁木齐线路的部分行邮特快专列仓位，为客户提供“安全、准时、经济、快捷”的物流服务，满足客户的各种需求；除铁路行邮运输业务外，还建立了公路运输网络，可调配车源1000台以上，东北、华北、华南、华中、华东及西北地区的一、二级城市基本实现了互通；自行开发了仓库管理系统，包括入库管理，分拣货管理、库存管理、流通加工等；为客户承运的货物，提供全程的订单管理，管理系统包括：订单管理系统、运输管理系统、业务监控系统、质量管理系统、装卸管理系统和客服管理系统；具备完善的营运管理体系，以优异的运作质量、高效的服务和相对优越低良的价格满足客户日益增长的服务需求。 二、冷链项目部 冷链项目部是为开展冷链物流业务而设立的专业经营组织。项目部以蓄冷技术与设备为基础，瞄准生物制品和高档食品等市场，进行先进技术开发、冷链管理模式开发和市场规划等工作。为客户提供绿色、环保、优质、安全的冷链运输体系，以及完整的物流冷链解决方案。 三、仓储项目部 通过完备的先进的信息系统将分散在全国的13个城市的近16万平方米的仓库整合在一起，通过统一编码，统一管理，实现库存的实时信息共享，发挥库容的较大优势，提高响应速度，缩短库存周期，为客户提供库存管理、条码编印、扫描、分拣、包装、简单加工、标签、售后服务跟踪、质量检测、周期性报告等增值服务服务，实现目标客户的较大经济效益，并降低其物流成本，提高市场响应速度，较终扩大市场占有率。较终为客户的价值链条上提供完整的个性化的“量体裁衣式”的供应链解决方案。 官

据中国铁路总公司披露，中欧班列发展6年来，至今已累计开行4000多列，2017年开行数量突破1000列，安排班列运行线51条，达到日均9列的水平，国内开行城市达到28个，顺畅连接境外11个国家29个城市，货物品类日益丰富，回程班列数量已**去程班列的一半。

但也曾有分析认为，中欧班列信息共享平台不完善，对目前物流企业的发展不利，虽然各班列之间除了竞争也有合作，但是合作过程中资源共享程度并不高。信息无法及时沟通，通过建小联盟或者微信群的沟通方式难以发挥现有班列的运力较大化，尤其是为中小微企业提供拼箱服务。

4月，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯7国铁路部门正式签署《关于深化中欧班列合作协议》，主要内容包括基础设施发展规划衔接，提高班列在各国的旅行速度，实现全程信息追踪，扩大班列服务地域、简化班列货物通关手续、成立中欧班列运输联合工作组及*工作组等。5月26日，由铁路总公司倡议，由重庆等7城市共同成立中欧班列运输协调**，用于协调解决中欧班列发展中面临的问题，进一步降低物流成本。

成都市口岸与物流办主任陈仲维表示，各个城市在开启中欧班列的时候需要考虑物流生态如何构建，包括物流枢纽节点的建设、通道的完善、口岸通关、物流体系建设等方面。

“任何一个班列不能不讲经济性，不能不讲物流的组织，主线运行保证一定的密度，打造一主多辅、多点直达的跨境互联互通班列系统。”陈仲维举例说，成都开通了和厦门的班列，同时也辐射到了中国台湾地区，这样将中国台湾和欧洲地区连接起来，形成了更大的物流体系。

陈仲维表示，目前中欧班列还在培训阶段，但是**已经认识到重要性，所以各地都在支持班列开启，给予财政补贴，但他认为有条件的城市都可以开，如果不具备条件，可以做探索，但开不长久，在发展一定阶段，一定是优胜劣汰，也许较后只有几个枢纽城市可以把中欧班列发展起来。